Кога станува збор за полначи за батерии со оловна киселина, првата апликација на која помислуваме се електричните велосипеди.Всушност, индустријата ги дели оловните батерии во четири категории врз основа на нивната структура и употреба:
1. Се користи за почеток;
2. За моќ;
3. Фиксен запечатен тип со контролиран вентил;
4. Запечатен тип со мал вентил контролиран.
Овој метод главно се класифицира од структурен аспект, но мора да ја земе предвид и целта.Сè уште е тешко да го разберат практичарите кои не користат батерии.Ако е класифициран од перспектива на чиста пазарна примена, полесно е да се разбере.Според овој стандард, оловните батерии се поделени во две категории:
1. Главни извори на енергија, вклучувајќи: комуникациска опрема, опрема за индустриска инструментација, машински алати за контрола на моќноста и пренослива опрема;
2. Резервно напојување, вклучувајќи: опрема за итни случаи, комуникациска базна станица, електронски прекинувачки систем, систем за соларна енергија.Оваа класификација на апликации има многу пресеци со апликациите на литиум-јонските батерии.Од гледна точка на пазарниот капацитет, оваа раскрсница е главно концентрирана во батерии за напојување, како што се електрични велосипеди и мали патнички автомобили.Во областа на батериите за напојување, главно постои спор помеѓу овие две технологии.Затоа, да ја споредиме разликата помеѓу оловно-киселинските батерии и литиумските батерии на ова поле.Инаку, референцата е неизвесна, а споредбата е бесконечна.
Коренот на сите разлики меѓу двете лежи во својствата на материјалите.Позитивните и негативните материјали на оловно-киселинските батерии вклучуваат оловно оксид, метално олово и концентрирана сулфурна киселина;Литиум-јонските батерии се составени од четири дела: позитивна електрода (литиум кобалт оксид/литиум манган оксид/литиум железо фосфат/тројна), графит со негативна електрода, дијафрагма и електролит..Главните разлики предизвикани од ова се:
1. Номиналниот напон е различен: едноклеточна оловно-киселинска батерија 2.0V, едноклеточна литиумска батерија 3.6V;
2. Различна густина на енергија: оловно-киселинска батерија 30WH/KG, литиумска батерија 110WH/KG;
3. Животот на циклусот е различен.Оловните батерии во просек 300-500 пати, а литиумските батерии достигнуваат повеќе од илјада пати.Од гледна точка на двете главни технички правци на литиум-јонските велосипеди, разликата помеѓу тројните литиумски батерии и батериите од литиум железо фосфат е исто така релативно голема.Животот на празнење на тројната литиумска батерија е 1000 пати, а животниот век на батеријата со литиум железо фосфат може да достигне 2000 пати;
4. Начин на полнење: Литиумската батерија усвојува метод за ограничување на напонот и ограничување на струјата, односно на струјата и на напонот им е даден граничен праг.Оловните батерии имаат повеќе методи за полнење.Најважните се: метод на полнење со постојана струја, метод на полнење со постојана струја и метод на полнење со постојана струја.Начинот на полнење на напон, начинот на полнење на етапната струја и лебдечкото полнење не може да се генерализираат.
