Қорғасын-қышқылды аккумуляторлық зарядтағыштарға келетін болсақ, біз ойлайтын бірінші қолданба - электрлік велосипедтер.Шындығында, өнеркәсіп қорғасын-қышқылды аккумуляторларды құрылымы мен қолданылуына қарай төрт санатқа бөледі:
1. Бастау үшін қолданылады;
2. Қуат үшін;
3. Бекітілген клапанмен басқарылатын герметикалық түрі;
4. Шағын клапанмен басқарылатын герметикалық түрі.
Бұл әдіс негізінен құрылымдық аспектіден жіктеледі, бірақ ол мақсатты да ескеруі керек.Батареяны пайдаланбайтын тәжірибешілер үшін әлі де түсіну қиын.Егер ол таза нарықтық қолдану тұрғысынан жіктелсе, оны түсіну оңайырақ.Осы стандартқа сәйкес қорғасын-қышқылды аккумуляторлар екі санатқа бөлінеді:
1. Негізгі қуат көздері, оның ішінде: байланыс жабдықтары, өндірістік бақылау-өлшеу аспаптары, электрмен басқару станоктары және портативті жабдықтар;
2. Резервтік электрмен жабдықтау, оның ішінде: апаттық жабдық, байланыс базалық станциясы, электронды коммутатор жүйесі, күн энергиясы жүйесі.Бұл қолданбалардың жіктелуі литий-иондық батареялардың қолданбаларымен көптеген қиылысуларға ие.Нарық сыйымдылығы тұрғысынан бұл қиылыс негізінен электрлік велосипедтер мен шағын жеңіл автокөліктер сияқты қуат батареяларында шоғырланған.Қуат батареялары саласында негізінен осы екі технология арасында дау бар.Сондықтан, осы саладағы қорғасын-қышқылды аккумуляторлар мен литий батареяларының айырмашылығын салыстырайық.Әйтпесе, сілтеме белгісіз және салыстыру шексіз болады.
Екеуінің арасындағы барлық айырмашылықтардың түбірі материалдардың қасиеттерінде жатыр.Қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың оң және теріс материалдарына қорғасын оксиді, металл қорғасын және концентрлі күкірт қышқылы жатады;литий-ионды батареялар төрт бөліктен тұрады: оң электрод (литий кобальт оксиді/литий марганец оксиді/литий темір фосфаты/үштік), теріс электрод графиті, диафрагма және электролит..Осыған байланысты негізгі айырмашылықтар:
1. Номиналды кернеу әртүрлі: бір ұялы қорғасын-қышқылды аккумулятор 2,0 В, бір ұялы литий батареясы 3,6 В;
2. Әртүрлі энергия тығыздығы: қорғасын-қышқылды аккумулятор 30WH/KG, литий батареясы 110WH/KG;
3. Циклдың қызмет ету мерзімі әртүрлі.Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар орташа есеппен 300-500 рет, ал литий батареялары мыңнан астам есеге жетеді.Литий-ионды велосипедтердің екі негізгі техникалық бағыты тұрғысынан үш реттік литий батареялары мен литий темір фосфатты батареялар арасындағы айырмашылық салыстырмалы түрде үлкен.Үштік литий батареясының зарядсыздану мерзімі 1000 есе, ал литий темір фосфат батареясының қызмет ету мерзімі 200 0 есеге жетуі мүмкін;
4. Зарядтау әдісі: Литий батареясы кернеуді шектейтін және токты шектейтін әдісті қолданады, яғни токқа да, кернеуге де шекті мән беріледі.Қорғасын-қышқылды аккумуляторларда зарядтау әдістері көбірек.Ең маңыздылары: тұрақты токпен зарядтау әдісі, тұрақты токпен зарядтау әдісі және тұрақты токпен зарядтау әдісі.Кернеуді зарядтау әдісі, кезеңдік токты зарядтау әдісі және қалқымалы зарядтауды жалпылау мүмкін емес.
