Когато става въпрос за зарядни устройства за оловни батерии, първото приложение, за което се сещаме, са електрическите велосипеди.Всъщност индустрията разделя оловно-киселинните батерии на четири категории въз основа на тяхната структура и употреба:
1. Използва се за стартиране;
2. За мощност;
3. Фиксиран клапан, управляван от запечатан тип;
4. Затворен тип, управляван от малък клапан.
Този метод се класифицира главно от структурна гледна точка, но трябва да вземе предвид и целта.Все още е трудно за разбиране от практикуващите без батерии.Ако се класифицира от гледна точка на чисто пазарно приложение, е по-лесно за разбиране.Съгласно този стандарт оловно-киселинните батерии се разделят на две категории:
1. Основни източници на енергия, включително: комуникационно оборудване, оборудване за промишлени измервателни уреди, инструменти за управление на мощността и преносимо оборудване;
2. Резервно захранване, включващо: аварийно оборудване, комуникационна базова станция, електронна комутационна система, слънчева енергийна система.Тази класификация на приложения има много пресечни точки с приложенията на литиево-йонните батерии.От гледна точка на пазарния капацитет тази пресечна точка е съсредоточена главно в батериите за захранване, като електрически велосипеди и малки пътнически автомобили.В областта на захранващите батерии има основно спор между тези две технологии.Затова нека сравним разликата между оловно-киселинните батерии и литиевите батерии в тази област.В противен случай референцията е несигурна и сравнението е безкрайно.
Коренът на всички разлики между двете се крие в свойствата на материалите.Положителните и отрицателните материали на оловно-киселинните батерии включват оловен оксид, метално олово и концентрирана сярна киселина;литиево-йонните батерии се състоят от четири части: положителен електрод (литиево-кобалтов оксид/литиево-манганов оксид/литиево-железен фосфат/троен), отрицателен електрод графит, диафрагма и електролит..Основните разлики, причинени от това, са:
1. Номиналното напрежение е различно: едноклетъчна оловно-киселинна батерия 2,0 V, едноклетъчна литиева батерия 3,6 V;
2. Различна енергийна плътност: оловно-киселинна батерия 30WH/KG, литиева батерия 110WH/KG;
3. Животът на цикъла е различен.Оловно-киселинните батерии достигат средно 300-500 пъти, а литиевите батерии достигат повече от хиляда пъти.От гледна точка на двата основни технически маршрута на литиево-йонни велосипеди, разликата между тройните литиеви батерии и литиево-железните фосфатни батерии също е относително голяма.Животът на разряда на тройната литиева батерия е 1000 пъти, а животът на литиево-железно-фосфатната батерия може да достигне 2000 пъти;
4. Метод на зареждане: Литиевите батерии използват метод за ограничаване на напрежението и ограничаване на тока, т.е. както на тока, така и на напрежението се дава граничен праг.Оловно-киселинните батерии имат повече методи за зареждане.Най-важните са: метод за зареждане с постоянен ток, метод за зареждане с постоянен ток и метод за зареждане с постоянен ток.Методът за зареждане с напрежение, методът за зареждане на етапния ток и плаващото зареждане не могат да бъдат обобщени.
