Quando si parla di caricabatterie per batterie al piombo, la prima applicazione a cui pensiamo sono le biciclette elettriche.Infatti, l’industria divide le batterie al piombo in quattro categorie in base alla loro struttura e utilizzo:
1. Utilizzato per iniziare;
2. Per il potere;
3. Tipo sigillato controllato da valvola fissa;
4. Tipo sigillato controllato da valvola piccola.
Questo metodo viene classificato principalmente sotto l'aspetto strutturale, ma deve tener conto anche dello scopo.È ancora difficile da capire per i professionisti che non usano la batteria.Se classificato dal punto di vista della pura applicazione di mercato, è più facile da capire.Secondo questo standard le batterie al piombo si dividono in due categorie:
1. Principali fonti di alimentazione, tra cui: apparecchiature di comunicazione, apparecchiature di strumentazione industriale, macchine utensili per il controllo della potenza e apparecchiature portatili;
2. Alimentazione di riserva, tra cui: attrezzatura di emergenza, stazione base di comunicazione, sistema di commutazione elettronica, sistema di energia solare.Questa classificazione applicativa presenta molte intersezioni con le applicazioni delle batterie agli ioni di litio.Dal punto di vista della capacità del mercato, questo incrocio è concentrato principalmente nelle batterie elettriche, come le biciclette elettriche e le piccole autovetture.Nel campo delle batterie di potenza c’è principalmente una disputa tra queste due tecnologie.Pertanto, confrontiamo la differenza tra batterie al piombo e batterie al litio in questo campo.Altrimenti il riferimento è incerto e il confronto infinito.
La radice di tutte le differenze tra i due risiede nelle proprietà dei materiali.I materiali positivi e negativi delle batterie al piombo includono ossido di piombo, piombo metallico e acido solforico concentrato;Le batterie agli ioni di litio sono composte da quattro parti: elettrodo positivo (litio ossido di cobalto/litio ossido di manganese/litio ferro fosfato/ternario), elettrodo negativo in grafite, diaframma ed elettrolita..Le principali differenze causate da ciò sono:
1. La tensione nominale è diversa: batteria al piombo a cella singola 2,0 V, batteria al litio a cella singola 3,6 V;
2. Densità energetica diversa: batteria al piombo 30WH/KG, batteria al litio 110WH/KG;
3. Il ciclo di vita è diverso.Le batterie al piombo hanno una media di 300-500 volte e le batterie al litio raggiungono più di mille volte.Dal punto di vista dei due percorsi tecnici tradizionali delle biciclette agli ioni di litio, anche la differenza tra batterie al litio ternarie e batterie al litio ferro fosfato è relativamente ampia.La durata di scarica della batteria al litio ternaria è di 1000 volte e la durata della batteria al litio ferro fosfato può raggiungere 2000 volte;
4. Metodo di ricarica: la batteria al litio adotta un metodo di limitazione della tensione e di corrente, ovvero sia alla corrente che alla tensione viene assegnata una soglia limite.Le batterie al piombo hanno più metodi di ricarica.I più importanti sono: metodo di ricarica a corrente costante, metodo di ricarica a corrente costante e metodo di ricarica a corrente costante.Il metodo di carica in tensione, il metodo di carica in corrente di fase e la carica flottante non possono essere generalizzati.
