லித்தியம் பேட்டரி சார்ஜிங் முறை மற்றும் கொள்கை

லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மற்றும் சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் நேர வரிசைக்கு ஏற்ப கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.எனவே, பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சார்ஜரைப் பற்றிய ஆராய்ச்சிப் பணிகள் அதன் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் பண்புகளை தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வதன் அடிப்படையில் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதாவது லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் சார்ஜிங் செயல்திறனை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள்: மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம்.

1. மின்னழுத்தம்.லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் பொதுவாக 3.6V அல்லது 3.7V (உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து) ஆகும்.சார்ஜ் டெர்மினேஷன் வோல்டேஜ் (மிதக்கும் மின்னழுத்தம் அல்லது மிதக்கும் மின்னழுத்தம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பொதுவாக 4.1V, 4.2V போன்றவை, குறிப்பிட்ட மின்முனைப் பொருளைப் பொறுத்து இருக்கும்.பொதுவாக, எதிர்மறை மின்முனைப் பொருள் கிராஃபைட்டாக இருக்கும்போது முடிவு மின்னழுத்தம் 4.2V ஆகவும், எதிர்மறை மின்முனைப் பொருள் கார்பனாக இருக்கும்போது முடிவு மின்னழுத்தம் 4.1V ஆகவும் இருக்கும்.அதே பேட்டரிக்கு, சார்ஜ் செய்யும் போது ஆரம்ப மின்னழுத்தம் வேறுபட்டாலும், பேட்டரி திறன் 100% அடையும் போது, ​​இறுதி மின்னழுத்தம் அதே அளவை எட்டும்.லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில், மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், பேட்டரியின் உள்ளே அதிக அளவு வெப்பம் உருவாகும், இது பேட்டரியின் நேர்மறை எலக்ட்ரோடு கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தும் அல்லது குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்பிற்குள் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும் போது பேட்டரியின் சார்ஜிங் மின்னழுத்தத்தை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

2. தற்போதைய.சார்ஜிங் செயல்முறை சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.பேட்டரியின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பேட்டரியின் பெயரளவு திறனால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.பெயரளவு திறன் சின்னம் சி, மற்றும் அலகு "ஆ".கணக்கீட்டு முறை: C = IT (1-1) சூத்திரத்தில், I என்பது நிலையான மின்னோட்ட மின்னோட்டம், மற்றும் T என்பது வெளியேற்ற நேரம்.எடுத்துக்காட்டாக, 50A இன் மின்னோட்டத்துடன் 50Ah திறன் கொண்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 1 மணிநேரம் ஆகும்.இந்த நேரத்தில், சார்ஜிங் விகிதம் 1C, மற்றும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் விகிதம் 0.1C மற்றும் 1C இடையே உள்ளது.பொதுவாக, சார்ஜிங் செயல்முறை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஸ்லோ சார்ஜிங் (ட்ரிக்கிள் சார்ஜிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் வெவ்வேறு சார்ஜிங் விகிதங்களின்படி அதி-அதிவேக சார்ஜிங்.மெதுவான சார்ஜிங்கின் மின்னோட்டம் 0.1C மற்றும் 0.2C இடையே உள்ளது;வேகமான சார்ஜிங்கின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.2C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது ஆனால் 0.8C க்கும் குறைவாக உள்ளது;அதிவேக சார்ஜிங்கின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 0.8C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.பேட்டரி ஒரு குறிப்பிட்ட உள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அதன் உள் வெப்பம் மின்னோட்டத்துடன் தொடர்புடையது.பேட்டரியின் வேலை மின்னோட்டம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அதன் வெப்பம் பேட்டரியின் வெப்பநிலை உயர்வை சாதாரண மதிப்பை விட அதிகமாகச் செய்யும், இது பேட்டரியின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் மற்றும் வெடிப்பைக் கூட ஏற்படுத்தும்.சார்ஜிங் ஆரம்ப கட்டத்தில், பேட்டரி மிகவும் ஆழமாக வெளியேற்றப்பட்டாலும், பெரிய மின்னோட்டத்துடன் நேரடியாக சார்ஜ் செய்ய முடியாது.சார்ஜிங் தொடர்வதால், மின்னோட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும் பேட்டரியின் திறன் குறைகிறது.எனவே, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில், பேட்டரியின் குறிப்பிட்ட நிலைக்கு ஏற்ப சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.