Vid laddning av litiumjonbatteriet bör laddningsströmmen och laddningsspänningen styras enligt tidssekvensen.Därför måste forskningsarbetet på kraftlitiumjonbatteriladdaren utföras gradvis på grundval av att tydligt förstå dess laddnings- och urladdningsegenskaper, det vill säga de viktigaste faktorerna som påverkar laddningsprestanda för litiumjonbatterier: spänning och ström.
1. Spänning.Den nominella spänningen för litiumjonbatterier är vanligtvis 3,6V eller 3,7V (beroende på tillverkare).Laddningsavslutningsspänningen (även kallad flytspänning eller flytande spänning) är i allmänhet 4,1V, 4,2V, etc., beroende på det specifika elektrodmaterialet.I allmänhet är termineringsspänningen 4,2V när det negativa elektrodmaterialet är grafit, och termineringsspänningen är 4,1V när det negativa elektrodmaterialet är kol.För samma batteri, även om den initiala spänningen är annorlunda under laddning, när batterikapaciteten når 100 %, kommer slutspänningen att nå samma nivå.Under laddning av ett litiumjonbatteri, om spänningen är för hög, kommer en stor mängd värme att genereras inuti batteriet, vilket kommer att skada batteriets positiva elektrodstruktur eller orsaka kortslutning.Därför är det nödvändigt att övervaka batteriets laddningsspänning under användningen av batteriet för att kontrollera spänningen inom det tillåtna spänningsområdet.
2. Aktuell.Laddningsprocessen måste kontrollera laddningsströmmen.Batteriets laddningsström bestäms av batteriets nominella kapacitet.Symbolen för nominell kapacitet är C, och enheten är "Ah".Beräkningsmetoden är: C = IT (1-1) I formeln är I den konstanta strömurladdningsströmmen och T är urladdningstiden.Till exempel, för att ladda ett batteri med en kapacitet på 50Ah med en ström på 50A, tar det 1 timme att ladda batteriet helt.Vid denna tidpunkt är laddningshastigheten 1C, och den vanligaste laddningshastigheten är mellan 0,1C och 1C.Generellt sett är laddningsprocessen indelad i tre typer: långsam laddning (även kallad underhållsladdning), snabbladdning och ultrahöghastighetsladdning enligt de olika laddningshastigheterna.Strömmen för långsam laddning är mellan 0,1C och 0,2C;laddningsströmmen för snabbladdning är större än 0,2C men mindre än 0,8C;laddningsströmmen för ultrasnabb laddning är större än 0,8C.Eftersom batteriet har ett visst inre motstånd är dess interna uppvärmning relaterad till strömmen.När batteriets arbetsström är för stor, kommer dess värme att få batteriets temperaturökning att överstiga det normala värdet, vilket kommer att påverka batteriets säkerhet och till och med orsaka en explosion.I det tidiga laddningsskedet, även om batteriet är för djupt urladdat, kan det inte laddas direkt med en stor ström.Och i takt med att laddningen fortsätter minskar batteriets förmåga att ta emot ström i motsvarande grad.Därför måste laddningsströmmen under laddning av batteriet styras enligt batteriets specifika tillstånd.
