ლითიუმ-იონური ბატარეის დამუხტვისას დატენვის დენი და დატენვის ძაბვა უნდა კონტროლდებოდეს დროის თანმიმდევრობის მიხედვით.ამრიგად, ლითიუმ-იონური ბატარეის დამტენზე კვლევითი სამუშაოები უნდა განხორციელდეს თანდათანობით, მისი დატენვისა და განმუხტვის მახასიათებლების მკაფიოდ გაგების საფუძველზე, ანუ ლითიუმ-იონური ბატარეების დატენვის ეფექტურობაზე მოქმედი ძირითადი ფაქტორები: ძაბვა და დენი.
1. ძაბვა.ლითიუმ-იონური ბატარეების ნომინალური ძაბვა ჩვეულებრივ არის 3.6 ვ ან 3.7 ვ (დამოკიდებულია მწარმოებლის მიხედვით).დატენვის შეწყვეტის ძაბვა (ასევე უწოდებენ მცურავ ძაბვას ან მცურავ ძაბვას) ზოგადად არის 4.1 ვ, 4.2 ვ და ა.შ., რაც დამოკიდებულია ელექტროდის სპეციფიკურ მასალაზე.ზოგადად, შეწყვეტის ძაბვა არის 4.2 ვ, როდესაც უარყოფითი ელექტროდის მასალა არის გრაფიტი, და შეწყვეტის ძაბვა არის 4.1 ვ, როდესაც უარყოფითი ელექტროდის მასალა ნახშირბადია.ერთი და იგივე ბატარეისთვის, თუნდაც საწყისი ძაბვა განსხვავებული იყოს დამუხტვის დროს, როდესაც ბატარეის სიმძლავრე მიაღწევს 100%-ს, საბოლოო ძაბვა მიაღწევს იმავე დონეს.ლითიუმ-იონური ბატარეის დამუხტვის პროცესში, თუ ძაბვა ძალიან მაღალია, ბატარეის შიგნით წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით სითბო, რომელიც აზიანებს ბატარეის დადებით ელექტროდულ სტრუქტურას ან გამოიწვევს მოკლე ჩართვას.ამიტომ, ბატარეის გამოყენებისას აუცილებელია აკუმულატორის დამუხტვის ძაბვის მონიტორინგი ძაბვის დასაშვებ დიაპაზონში გასაკონტროლებლად.
2. მიმდინარე.დატენვის პროცესს სჭირდება დამუხტვის დენის კონტროლი.ბატარეის დატენვის დენი განისაზღვრება ბატარეის ნომინალური ტევადობით.ნომინალური სიმძლავრის სიმბოლო არის C, ხოლო ერთეული არის "Ah".გაანგარიშების მეთოდია: C = IT (1-1) ფორმულაში I არის მუდმივი დენის გამონადენი დენი და T არის გამონადენის დრო.მაგალითად, 50Ah სიმძლავრის ბატარეის დასატენად 50A დენით, ბატარეის სრულად დამუხტვას სჭირდება 1 საათი.ამ დროს, დატენვის სიჩქარეა 1C, ხოლო ხშირად გამოყენებული დატენვის სიჩქარეა 0.1C-დან 1C-მდე.ზოგადად, დატენვის პროცესი იყოფა სამ ტიპად: ნელი დამუხტვა (ასევე უწოდებენ წვეთოვანი დამუხტვას), სწრაფი დამუხტვა და ულტრა მაღალსიჩქარიანი დამუხტვა სხვადასხვა დატენვის სიჩქარის მიხედვით.ნელი დატენვის დენი არის 0.1C-დან 0.2C-მდე;სწრაფი დამუხტვის დატენვის დენი მეტია 0,2C-ზე, მაგრამ ნაკლები 0,8C;ულტრა სწრაფი დატენვის დატენვის დენი 0,8C-ზე მეტია.ვინაიდან ბატარეას აქვს გარკვეული შიდა წინააღმდეგობა, მისი შიდა გათბობა დაკავშირებულია დენთან.როდესაც ბატარეის სამუშაო დენი ძალიან დიდია, მისი სიცხე გამოიწვევს ბატარეის ტემპერატურის აწევას ნორმალურ მნიშვნელობას, რაც იმოქმედებს ბატარეის უსაფრთხოებაზე და გამოიწვევს აფეთქებას.დამუხტვის საწყის ეტაპზე, თუნდაც ბატარეა ძალიან ღრმად იყოს დატვირთული, მისი პირდაპირ დამუხტვა დიდი დენით შეუძლებელია.და როდესაც დატენვა გრძელდება, ბატარეის დენის მიღების უნარი შესაბამისად მცირდება.ამიტომ ბატარეის დატენვის პროცესში დამტენის დენი უნდა კონტროლდებოდეს ბატარეის კონკრეტული მდგომარეობის მიხედვით.
