Watu wanasema moto na maji ni ukatili.Mara moto na mafuriko yanapotokea, yatasababisha vitisho au uharibifu usioweza kuhesabika kwa usalama wa kibinafsi na usalama wa mali.Idadi ya baiskeli za kielektroniki zinazotumika ulimwenguni kote ni kubwa, Wachina tu tayari wamezidi milioni 250, na kuna matukio mengi ya moto kila mwaka ulimwenguni kote.. Tunaweza kuona ripoti muhimu mara kwa mara kwenye habari.Udhibiti pia unazidi kuwa mkali.Na 75% ya moto wa baiskeli ya umeme huwaka moto wakati wa malipo, na sababu ya hii ni kwamba sinia ya baiskeli ya umeme haifai.
Sababu ya moto mwingi wa baiskeli ya betri ni wakati wa mchakato wa kuchaji.Betri au chaji ni mbovu au ina joto kupita kiasi kutokana na ubora usiostahiki wa chaja ya baiskeli ya umeme au betri ya lithiamu ya baiskeli ya umeme.Ingawa nyenzo za baiskeli ya umeme yenyewe ni mifupa ya aloi na ganda la abs linalozuia moto, wakati baiskeli ya umeme inawaka moto dakika 2 baadaye, joto linaweza kufikia digrii 180-220, na kwa dakika 3, joto la moto ni kama juu kama maelfu ya digrii, sio tu moto na moto.Joto ni hatari kwa usalama.Gesi yenye sumu inayozalishwa na mwako wa baiskeli ya umeme inaweza kuenea kwa kasi ndani ya sekunde 30, na ndani ya sekunde 100, inatosha kufanya mazingira madogo yaliyofungwa kushindwa kupumua kwa kawaida na kusababisha majeruhi.
Maisha ya mwanadamu ni makubwa kuliko anga, na ufahamu wa ulinzi wa usalama haupaswi kupotea.Ikiwa unabadilisha chaja au pakiti za betri za lithiamu kwa baiskeli za umeme, ni lazima uchague watengenezaji ambao wamepata leseni za uzalishaji na vyeti vya usalama.Kwa usalama wako wa kibinafsi na usalama wa mali, watengenezaji wa chaja za magari ya umeme wanakukumbusha kutumia chaja zilizohitimu za baiskeli za umeme.
